Szynowy wyciąg spalin z pneumatycznym mocowaniem ssawki
Szybkie w działaniu i komfortowe w użyciu rozwiązanie do straży pożarnych
Niezawodne wypięcie ssawki - to znak rozpoznawczy NORFI
Każda sekunda podczas wyjazdu do zdarzenia ma znaczenie, dlatego stworzyliśmy system automatycznego wypięcia ssawki, abyś Ty nie musiał pamiętać o odłączeniu wyciągu spalin od pojazdu. Jak działa system? To proste.
Wlot ssawki zakłada się na końcówkę rury wydechowej. Jej zamocowanie następuje dzięki poduszkom powietrznym zamontowanym w jej wnętrzu. Pompowanie poduszek odbywa się poprzez ręczne uruchomienie zaworu. Poduszki zaciskają się na rurze wydechowej. Podczas wyjazdu z garażu pojazd ciągnie podpiętą ssawkę wraz z ruchomym układem wyciągowym do
momentu, kiedy nastąpi jej automatyczne wypięcie.
Automatyczne wypięcie następuje w miejscu określonym przez użytkownika. Odbywa się ono poprzez upust powietrza przez zawór krańcowy. System mocowania pneumatycznego wymaga stałego zasilania sprężonym powietrzem.
Sebastian Kowalczyk
+48 533 394 900
straz@norfi.pl
TPS / APS
Dł. kanału: 1 m do 100 m
Śr. węża: 100 mm
Zasilanie: 6-8 bar
Ilość stanowisk: 1 i więcej
Typ wydechu: dolny
PMS
Dł. profilu: 6 m
Śr. węża: 100 mm
Zasilanie: 6-8 bar
Ilość stanowisk: 1
Typ wydechu: dolny
Sposoby włączania wentylatora w odciągach spalin do straży pożarnej
Automatyczny układ włączania wentylatora wykorzystuje zewnętrzny sygnał sterujący, inicjujący start wentylatora. Sygnałem tym może być: dzwonek alarmowy, światło alarmowe, sygnał otwarcia bramy wyjazdowej, etc. Wyłączenie wentylatora może być skorelowane z zanikaniem sygnału sterującego lub sterowane wyłącznikiem czasowym. Aby umożliwić uruchomienie wentylatora w dowolnym momencie, montowany jest dodatkowy wyłącznik manualny, współpracujący ze skrzynką włączającą. Jest to najczęściej stosowane rozwiązanie.
Radiowy układ załączania wentylatora inicjuje start wentylatora równocześnie z chwilą uruchomienia samochodu. W samochodzie montowany jest nadajnik radiowy, który przekazuje sygnał do skrzynki sterującej. System jest tak „zestrojony”, aby określony pojazd uruchamiał konkretny wentylator. Należy pamiętać, że zamiana miejsc garażowania lub wymiana samochodu wiąże się z koniecznością przeniesienia nadajnika lub ponownego jego zaprogramowania.
Najprostszy układ włączania wentylatora to manualny włącznik, który umieszczany jest w pobliżu drogi komunikacyjnej czy ześlizgu. Układ manualny może być wyposażony w wyłącznik czasowy, który wyłączy wentylator po wcześniej ustalonym czasie pracy. Manualny układ włączania może być też zamontowany na stanowisku kierowania, dzięki czemu pracownik dyżurny może decydować samodzielnie o załączaniu i wyłączaniu wentylatora.